فوریه 2018 - دوربین مدار بسته




۵ام اسفند ۱۳۹۶ دوربین

درون نمایشگاه MWC امسال یکی دیگر از شرکت‌هایی که قرار هست سر و صدای زیادی به پا کند، شرکت هواوی هست. هواوی از جمله برند‌هایی به حساب می‌آید که درون سال‌های اخیر تغییرات زیادی را بوجود آورده هست و اکنون قرار هست درون سال ۲۰۱۸ قدم‌های جدی‌تری بردارد. تصاویری جدید از هواوی پی ۲۰ (Huawei P20) منتشر شده هست که درون ادامه با هم میبینیم.

هواوی پی ۲۰ ، پی ۲۰ پلاس ، پی ۲۰ پرو و شاید پی ۲۰ لایت از جمله دستگاه‌هایی هستند که قرار هست درون مراسم رونمایی شوند. تصاویر منتشر شده را ببینید:

نظر شما درون مورد این دستگاه چیست؟ آیا موافق این شباهت ظاهری هستید؟

۵ام اسفند ۱۳۹۶ خبری

باغ نگارستان کجاست

هم اکنون در مجله آنلاین فارسی ها با عنوان باغ نگارستان کجاست در خدمت شما کاربران گرامی هستیم .

باغ نگارستان یکی از بنا های با ارزش تاریخی تهران محسوب می گردد .

این باغ در زمان فتحعلی شاه احداث و تصویب گردید که امروزه به عنوان موزه ، مورد استفاده قرار می گیرد .

آثار تاریخی و ارزشمندی با قدمت چندین ساله در این موزه قرار داشته که هر ساله تعداد زیادی داوطلب را به خود اختصاص داده است .

این باغ در میدان بهارستان ، در خیابان شریعتمداری قرار دارد و بلیط ورودی برای هر نفر ۳۰۰۰ تومان در نظر گرفته شده است .

باغ نگارستان کجاست 1 باغ نگارستان کجاست

باغ نگارستان کجاست

در این باغ می توانید از موزه ی کمال الملک بازدید کرده و اگر مایل هستید وقت خود را در کافه طهرون که از مقبره ی حافظ شیرازی الهام گرفته است ، بگذرانید .

همچنین در این باغ همایش های متعددی برگزار می شود که بازدید از آن ها خالی از لطف نیست .

اگر قصد رفتن به این باغ را دارید میتوانید از اتوبوس های خط واحد یا مترو استفاده کنید و در میدان بهارستان پیاده شده و به سمت خیابان دانشسرا بروید .

تابلو های راهنما شما را به سمت مقصدتان هدایت می کند .

در ادامه عکس های باغ نگارستان را مشاهده خواهید کرد :

باغ نگارستان کجاست 2 باغ نگارستان کجاست

باغ نگارستان

باغ نگارستان کجاست 4 باغ نگارستان کجاست

عکس های دیدنی از باغ نگارستان

باغ نگارستان کجاست 3 باغ نگارستان کجاست

امیدواریم این مطلب از بخش دانستنی ها مورد پسند شما دوستان گرامی قرار گرفته باشد .

پیشنهاد می کنیم از سایر مطالب سایت دیدن نمایید .

نوشته باغ نگارستان کجاست اولین بار در فارسی ها. پدیدار شد.

۵ام اسفند ۱۳۹۶ دوربین

انواع مختلف شرکت‌های دانش بنیان درون کشور درون حال فعالیت هستند. درون این بین قرار هست به شرکت های دانش بنیان دارای مجوز تسهیلاتی ارائه شود.

به گفته تکراتو و به نقل از ایسنا، استاندار کرمان اعلام نموده هست که قرار هست به شرکت های دانش بنیان دارای مجوز تسهیلاتی ارائه گردد. وی درون ادامه از واگذاری زمین رایگان به این شرکت‌ها نيوز داد و ادامه داد که مجوزهای لازم درون این زمینه نیز اخذ شده‌اند.


بیشتر بخوانید : بهره مندی شرکت های دانش بنیان از طرح تسهیلات اشتغال فراگیر


دقت به ایده‌های شرکت های دانش بنیان دارای مجوز ضروری هست!

علیرضا رزم حسینی درون ادامه صحبت‌های خود درون مورد ارائه تسهیلات به شرکت های دانش بنیان دارای مجوز اعلام نمود که لازم هست به حوزه ایده‌های نو و دانش بنیان دقت ویژه گردد، زیرا درون صورتی که به این حوزه دقت نشود  قطعا کشور عقب مانده تر خواهد شد و بنابراین لازم هست تا درون این حوزه‌ها حضور چشمگیر و پررنگ‌تری داشت.

رزم حسینی درون سی امین جلسه شورای گفتگوی دولت و بخش خصوصی استان کرمان تاکید نمود که آنها درون این دولت به شرکت‌های دانش بنیان اعتقاد دارند. وی ادامه داد که نمونه این اعتقاد را می‌توان درون افزایش چشمگیر تعداد شرکت‌های دانش بنیان و همچنین افزایش صادرات محصولات این شرکت‌ها مشاهده کرد.


بیشتر بخوانید : دریافت تسهیلات نظام وظیفه تخصصی توسط افراد فعال درون شرکت های دانش بنیان، پارک‌های علم‌وفناوری


وی همچنین تاکید نمود که امروز تولید و ثروت، از کار و کارخانه به ایده و عمل تبدیل شده و ادامه داد که برای رونق اشتغال و تولید باید ظرفیت‌های لازم درون کشور ایجاد شود. وی درون ادامه به تلاش و زحمات مدیران دولتی درون استان کرمان اشاره کرد و اعلام نمود که این افراد نیز تاکنون تلاش‌های فراوانی انجام داده‌اند. به گفته وی بخش خصوصی باید این فرصت را غنیمت بداند و ادامه داد که مدیریت درون صورتی که با هوش انجام شود خواهد توانست، موانع را برطرف کند و شرکت‌ را درون رقابت‌های اقتصادی پیروز کند.

واگذاری زمین رایگان به شرکت های دانش بنیان دارای مجوز

استاندار کرمان درون مورد واگذاری زمین رایگان به شرکت های دانش بنیان دارای مجوز سخن اعلام کرد و اعلام نمود که باید به حوزه ایده‌های نو و دانش بنیان دقت ویژه داشت. رزم حسینی با اشاره به موضوع پارک علم و فناوری کرمان که از ۲۲ سال پیش وجود داشته هست اما بعدها به انحرافات کشیده شده هست، خطاب به مسئولین ذیربط اعلام کرد که باید نحوه واگذاری زمین به صورت رایگان به شرکت‌های دانش بنیان به صورت بسیار دقیقی مورد بررسی قرار گیرد. وی همچنین تاکید کرد که اخذ مجوز آسان برای ایجاد شرکت‌های دانش بنیان نیز درون دستور کار قرار دارد.


بیشتر بخوانید : راه اندازی اینترنت کودکان با کمک یک شرکت دانش بنیان


.

۵ام اسفند ۱۳۹۶ دوربین

مشکل یاهو با آیفون چیست؟!

بعد از آنکه اپل نسخه به‌روزرسانی سیستم عامل iOS را برای گوشی‌های آیفون و محصولات دیگرش منتشر کرد، گفته‌های متعددی از سوی کاربران به گوش می‌رسد که از مشکل درون دسترسی آنها به ایمیل یاهو (Yahoo Mail) حاکی هست.

به گفته ایتنا از ایسنا، چند روز پیش بود که شرکت یاهو ضمن عذرخواهی از کاربران، به طور رسمی درون بیانیه‌ای اعلام کرد که از مشکل مربوطه آگاهی داشته و درون حال بررسی و حل هرچه سریعتر این مشکل هست.

کاربران سیستم عامل iOS مدتهاست که نمی‌توانند به ایمیل یاهوی خود ورود پیدا کرده و از خدمات و سرویس‌های آنلاین این پست الکترونیک بهره‌مند شوند. 

یاهو درون صفحه توییتر خود نوشته هست: درون تلاشیم تا با ارائه یک اپلیکیشن تحت عنوان “ایمیل اپ” یا “یاهو میل” به کاربرانی که نمی‌توانند از ایمیل خود دسترس کنند، به طور موقت خدمات پست الکترونیکی خود را ارائه دهیم. متخصصان زبده ما همچنین درون یک تلاش شبانه‌روزی درون حال بررسی و حل مشکل دسترسی کاربران نسخه به‌روزرسانی شده سیستم عامل  iOSهستند”.

انتظار می‌رود یاهو درون روزهای آتی با انتشار یک نسخه به‌روزرسانی شده از پست الکترونیکی یاهو درون کنار اپلیکیشن مخصوص ایمیل، مشکل کاربران مذکور را حل کند.

۵ام اسفند ۱۳۹۶ دوربین

آنر به تازگی پرچمدار خود یعنی آنر ویو ۱۰ را معرفی کرد. هر چند این معرفی زمان کوتاهی بنابراين از معرفی آنر ۹ صورت پذیرفت اما  به نظر ما برای آنر “لازم” بود چرا که پرچمدار این برند نیاز داشت تا ترندی تر باشد.  آنر برای میان رده های خود خانواده آنر x ایکس (به جای x عدد بگذارید) ارائه می کند که دستگاه های خوبی از جمله آنر ۴ ایکس، آنر ۵ ایکس و آنر ۶ ایکس را با خاطره خوشی  درون بازار ما به جای گذاشت. این خانواده میان رده که سال گذشته ترند دوربین دوتایی را به رده بندی دستگاه های اقتصادی اضافه کرد حالا آماده تا ترند نمایشگر کم حاشیه با نسبت نمایشگر به بدنه ۱۸:۹ عرضه کند. درون ادامه با ترنجی همراه باشید تا نقد و بررسی آنر ۷ ایکس ( Honor 7x) را با هم بخوانیم و ببینیم آیا دستگاهی هست که بتواند درون میان رده ها گزینه خوبی باشد؟

آنر ۷ ایکس (Honor 7x) به شکل مشخص همتای هوآوی میت ۱۰ لایت هست که کمی لایت تر شده هست! میان رده پرطرفدار هوآوی توانسته توجهات خوبی را به خود جلب کند بنابراين نمونه مشابه اين درون آنر با قیمت کمتر می تواند مخاطب حتی بیشتری را جلب کند.

 

با وجود شباهت کلی که بین دو میان رده هوآوی و آنر وجود دارد اما طراحی جایی هست که تفاوت درون بیشترین حد خود قرار دارد. موبایل های این روزها با نمایشگر کم حاشیه و دارای نسبت تصویر ۱۸:۹ عموما از نمای جلو شباهت زیادی یه یکدیگر دارند. آنر ۷ ایکس از این قاعده مستثنی نیست و درون نمای جلو شبیه به دیگر موبایل های جدید هست. ولي نمی توان این را ایراد دانست چون شما با میان رده ای رو به رو هستید که دارای فناوری ای حتی ترندی تر از پرچمدار برخی از برندهای دیگر هست!

حاشیه نمایشگر بسیار کم هست که حتی می تواند از حاشیه نمایشگر میان رده های لوکس سامسونگ یعنی گلکسی A8 2018 یا پرچمدار گوگل یعنی پیکسل ۲ ایکس ال نیز کمتر باشد اما این موضوع تا زمانی هست که نمایشگر روشن نشده باشد! متاسفانه آنر به حاشیه مشکی نمایشگر نیز برای کمتر دیده شدن حاشیه شیشه محافظ متکی بوده و با روشن شدن نمایشگر کاملا قابل دقت هست! ولي این موضوع درون کلیت شایستگی طراحی کم حاشیه آنر ۷ ایکس خلل زیادی وارد نمی کند ولی موضوعی هست که قبل از خرید باید بدانید!

قاب جلوی دستگاه برخلاف اکثر موبایل های با نمایشگر کم حاشیه از برندهای دیگر، با دقت به رنگ دستگاه متغیر هست و درون رنگ طلایی که برای بررسی درون اختیار ما بود، به رنگ سفید درون نظر گرفته شده هست.  لبه پایین شامل لوگو honor هست و بلندگوی مکالمه که بالای دستگاه هست با طراحی خوبی درون نظر گرفته شده که نگران جمع شدن خاک درون اين نیستیم.

جنس بدنه آلومینیومی هست و ما این را دوست داریم که اول دلیل اين را می توان درون حس لمس دوست داشتنی فلز دانست و دوم دلیل اين درون اطمینان خاطر از استحکام اين درون برابر ضربات هست. دلیل دوم عموما برای شخصی که درون رده قیمتی میانه خرید می کنند می تواند اهمیت بالایی داشته باشد. طراحی دوربین دوگانه آنر ۷ ایکس و خطوط آنتن با چیزی که درون میت ۱۰ لایت دیدیم کاملا متفاوت هست و روی پشت دستگاه فقط لوگو honor دیده می شود.

به صورت کلی با وزن و ابعاد کاملا مشابه با میت ۱۰ لایت می توان اعلام کرد از نظر ارگونومیک و مهندسی برای دستگاهی ۵‌‌.۹ اینچی و باتری ۳۴۳۰ میلی آمپری تلاش شایسته از هوآوی را شاهد هستیم که اگر ضد آب بود، پورت Type C داشت و از حاشیه نمایشگر دقیقا با حاشیه شیشه محافظ اين برابر بود،  بهتر هم میشد!

نمایشگر آنر ۷ ایکس بخشی هست که یک برتری بزرگ و یک ضعف بزرگ وجود دارد، اگر بخواهیم خیلی رک بگوییم باید اعلام کرد نمایشگر ترندی (ترند: موضوع داغ روز) کم حاشیه یا نسبت ۱۸:۹ از مواردی هست که درون موبایل های این رده قیمتی فعلا از دیگر برندها دیده نخواهد شد اما کیفیت اين خوب هست!

یکی از دلایلی که بر طول بررسی آنر ۷ ایکس (Honor 7x) ما را به باید هوآوی میت ۱۰ لایت می انداخت،  همین بحث نمایشگر هست. عملکرد نمایشگر بین این دو دستگاه تقریبا تفاوتی ندارد و این یعنی روشنایی نمایشگر آنر ۷ ایکس بعد از زاویه دید و دقت بازتولید رنگ از اساسی ترین نقاط ضعف دستگاه به شمار می رود! حداکثر روشنایی حتی وقتی روی حالت خودکار هست و به صورت نرم افزاری درون تلاش برای ایجاد رنگ های روشن تر برای دید بهتر هست، هنوز خوب نیست. زاویه دید خیلی کم بوده و درون زوایا شاهد تغییر رنگ هستیم. همچین وقت رنگ مشخصا به خوبی نمایشگرهای ips بهتر حتی خود هوآوی نیست! خوب اینکه درون بخش تنظیم تنظیمات نمایشگر شاهد دسترسی به تغییر گرمای رنگ سفید هستیم و از اين کاربردی تر اینکه خوشبختانه حالت eye comfort نیز به صورت پیش فرض روی اين درون دسترس هست تا اگر چشم های حساسی به نور آبی نمایشگر دارید از اين دسترس کنید. این حالت درون بقیه موبایل ها به night mode یا نرم افزارهای شخص ثالث فیلتر نور آبی یا از این قبیل اسامی مشهور هست.

هر چند شخصا از حداکثر روشنایی نمایشگر رضایت ندارم اما حداقل روشنایی نمایشگر آنر ۷ ایکس برای من تحسین برانگیز بوده و نمونه شبیه به اين درون بین نمایشگرهای ips خیلی کم دیده ام. عمق رنگ مشکی تعریف زیادی ندارد و درون نتیجه کنتراست نمایشگر خیلی بالا نیست.

هوآوی و آنر به رزلوشن خیلی بالا علاقه ای ندارند و میت ۱۰ پرو را که بهترین پرچمدار آنهاست یا آنر ویو ۱۰ * را با رزلوشن fhd+ عرضه می کند (بله میت ۱۰ رزلوشن QHD دارد). با افزایش مشخصات میان رده ها و تمامي گیر شدن رزلوشن fhd و fhd+ شاید باید این شرکت ها به فکر یک تمایز بیشتر درون بخش پرچمدارها باشند! آنر ۷ ایکس رزلوشن FHD+ دارد و درون اندازه ۵.۹ اینچ برای چنین دستگاهی کاملا جذاب هست.  مطالعه متون و تماشای محتوا روی اين از نظر چگالی تصویر مشکلی وجود ندارد.

برای جمع بندی می توان اعلام کرد نمایشگر آنر ۷ ایکس قطعا یکی از بزرگترین نقاط تمرکز آنر برای فروش هست که درون عین حال می تواند بزرگترین محل وارد کردن نقد به اين (ولي بعد از کیفیت صدا بلندگو تکی که درون ادامه خواهیم خواند) باشد!

عملکرد آنر ۷ ایکس درون زمینه نرم افزار و سخت افزار همانند میت ۱۰ لایت بوده که بالاتر از انتظار رده قیمتی خود محسوب می شود اما جایی نیست که نقد به اين وارد نباشد و این نقد بیشتر خود را درون بخش نرم افزار نشان می دهد. هر چند می دانیم می توان از این موضوع با سخت گیری کمتر عبور کرد اما درون مقایسه با برخی رقبا مثل سونی که اندروید ۸ را برای میان رده های جدید خود درون لحظه عرضه ارائه می کنند، عملکرد شرکت هایی مثل سامسونگ (درون گلکسی A8 2018) یا آنر درون ۷ ایکس غیر قابل قبول هست. ارائه با اندروید ۷ بدان معناست که حتی اگر شرکت ارائه کننده بخواهد ۲ نسل آپدیت اساسی سیستم عامل ارائه کند، حداکثر تا اندروید ۹ آپدیت خواهد شد و این درون حالی هست که به نظر ما شرکت ارائه کننده موظف هست تا دستگاه خود را با به روزترین نسخه سیستم عامل عرضه کند تا آپدیت اساسی  سیستم عامل رفتار محاسبه شود.

رابط کاربری دسترس شده درون هوآوی آنر ۷ ایکس EMUI 5.1 هست که درون خیلی از محصولات سال ۲۰۱۷ این شرکت دیدیم. این رایط کاربری همواره برای ما مترادف با نرم افزار های کاربردی قوی و قابلیت های منحصر به فرد کاربردی هست که ولي به قول قدیمی ها “بی ستاره” هست! به تعبیر امروزی ها با تمام شایستگی اما محبوبیت زیادی ندارد، حداقل درون دید من این طور هست و همیشه به دنبال نصب یک لانچر برای اين هستم که متاسفانه بنابراين از نصب فقط تا زمانی که دکمه هوم را نزده باشید قابل رویت هست و بنابراين از اين دوباره لانچر EMUI ظاهر می شود!

به صورت کلی از نظر رایط کاربری باید اعلام کرد رابط کاربری معتادکننده و پر قابلیتی را شاهدیم که درون طول این سال ها و بررسی دستگاه های متعدد با این رابط کاربری می توان اعلام کرد به اين عادت کرده ایم.

سخت افزار هوآوی ۷ ایکس (Honor 7x) مجموعه خوبی هست که نیازهای شما را برطرف خواهد کرد. چیپست کایرین ۶۵۹ که درون قلب میت ۱۰ لایت نیز می تپد نیز اینجا وجود دارد. ما درون ترنجی نسخه ۴ گیگابایت رم د ۶۴ گیگابایت حافظه داخلی را درون اختیار داشتیم و حقیقت این هست که با دقت به نمایشگر fhd+ اين مشکلی درون زمینه عملکرد درون تجربه ما رخ نداد. هر چند قطعا این سریع ترین عملکرد درون اجرای بازی و تمامي نرم افزار ها نیست اما درون رده قیمتی خود عملکرد فراتر از انتظار ارائه می کند.

 

اگر علاقه مند به بنچمارک ها هستید نیز می توانید بنچمارک های اين را درون تصاویر زیر ببینید:

 

 

باتری آنر ۷ ایکس حجم ۳۳۴۰ میلی آمپری دارد و جای گرفتن اين درون دستگاهی به این ضخامت و وزن قابل دقت هست. عملکرد این باتری درون حد و اندازه های عدد حجم اين نیست و ما را به یاد عملکرد رقبای هموطن اين با حجم باتری های بزرگ می اندازد! آنر ۷ ایکس با چیپست ۱۶ نانومتری عرضه می شود که این اینجا نیز یک عامل افزایش توقع درون عمر باتری دیده می شود ولی ارضا نه!

به صورت کلی آنر ۷ ایکس می تواند از صبح تا عصر را با اینتزنت سیم کارت و روشنایی ۷۰% (درون فضای داخلی) دوام بیاورد که اگر شما کاربر کم مصرف تر باشید این رقم به یک روز کامل نیز افزایش پیدا خواهد کرد.

سرعت شارژ شدن باتری ۳۳۴۰ میلی آمپری آنر ۷ ایکس با وجود شارژر ۱۰ واتی درون جعبه اين متوسط ارزیابی می شود و درون زمان ۳۰ دقیقه حدودا همان ۳۰% شارژ می شود!

صدا درون آنر ۷ ایکس بخشی هست که دوست داشتیم قوت بیشتری داشته باشد! اینجا یا یک بلندگوی تکی کاملا پایین تر از متوسط رو به رو هستیم که تعجب ما را برانگیخت. خروجی جک ۳٫۵ میلی متری اما با هندزفری با کیفیت تر (پک کامل دستگاه درون اختیار نبود) عملکرد خوبی داشت.

درون مجموع اگر سرعت عملکرد خیلی خوب و قابل اتکا حسگر انگشت را به اين اضافه کنیم آنر ۷ ایکس درون بخش عملکرد با نمره خوبی قبول می شود!

عملکرد دوربین آنر ۷ ایکس نیز بخشی هست که بستگی دارد به میزان توقع و سخت گیری شما! عموما وقتی یک موبایل با دوربین دوگانه دیده می شود توقع ها از اين بالا می رود. آنر برای دوبین دوگانه ۷ ایکس از همان ترکیب دوربین دوگانه آنر ۶ ایکس * یعنی یک دوربین ۱۶ و یک دوربین ۲ مگاپیکسلی بهره برده هست. دوربین دوم اینجا فقط برای بوکه کردن تصویر به کار می رود و تمام! ولي این همان قابلیتی هست که اکثر ما دوست داریم و جالب اینکه خوشبختانه هوآوی امکان تعبیر نقطه فوکوس و میزان گشودگی دیافراگم را به صورت نرم افزاری ارائه می کند.

از نرم افزار دوربین آنر ۷ ایکس گفتیم و واقعا شایسته هست که درباره قابلیت عکاسی کاملا دستی و امکان تنظیم مشخصات دستی قبل از آغاز فیلمبرداری این دستگاه ها را ستود! شما می توانید سرعت شاتر را تا ۸ ثانیه و iso را تا ۱۶۰۰ تنظیم کرده یا فوکوس را خودتان مشخص کنید! این قابلیت ها به ندرت درون موبایلی هم رده آنر ۷ ایکس دیده می شود و چنین موضوعی به نقطه قوت خوبی برای اين تبدیل می شود.

با وجود این تمامي خوبی درون بخش نرم افزار دوربین آنر ۷ ایکس اما متاسفانه برای عکاسی HDR مجبور هستید مدام به حالت مخصوص اين مراجعه کنید و این اصلا خوب نیست! یا برای سوییچ کردن بین دوربین اصلی و سلفی راهی ساده از رساندن انگشت به شمال شرقی ترین پیکسل های نمایشگر (!) ندارید.

دوربین سلفی آنر ۷ ایکس هر چند فلاش LED اختصاصی ندارد اما با فلاش نرم افزاری که موجب روشن شدن تمامي نمایشگر به رنگ سفید شیری می شود تصویر سلفی خوبی درون شرایط نوری ضعیف ثبت می کند. همچین رزلوشن ۸ مگاپیکسلی تصاویر جزئیات خوبی را ثبت خواهد کرد.

خب،  با تمام این صحبت ها، آیا دوربین آنر ۷ ایکس چیزی هست که روی اين حساب کرد؟ باید بگوییم با دقت به رده قیمتی و کاهش توقع نسبت به دوربین دوگانه اين،  بله!

آنر شرکتی هست محصولات کم تعداد که به صورت متمرکز روی جوانان هدف گزاری شده هست و قرار هست با قیمت مناسب مشخصات سخت افزاری فراتر از انتظار را ارائه کند. ولي باید اعلام کرد که این مشخصات فراتر از انتظار گاهی  روی کاغذ نقش بسته و گاهی درون واقعیت دیده می شوند. آنر ۷ ایکس دستگاهی هست که پیش از رویارویی نزدیک با اين شاید خیلی بیشتر از چیزی که هست روی اين حساب کنید و وقتی با اين تجربه کاربری می گیرید متوجه می شوید که اشتباه کرده اید اما درون انتهای روز وقتی به مبلغ پرداختی دقت می کنید می بینید که آشی بیش پول خود خورده اید!

آنر ۷ ایکس درون حال حاضر با رده قیمتی ۱.۱ میلیون تومان عرضه می شود که دو رقیب جدی از هوآوی یعنی نوا ۲ پلاس و میت ۱۰ لایت را پیش رو دارد. اولی نمایشگر ۱۸:۹ کم حاشیه ندارد و دومی قیمت بالاتر بنابراين می توان اعلام کرد عرضه آنر ۷ ایکس کاملا حساب شده هست. درون وصف آنر ۷ ایکس می توان اعلام کرد یک میان رده ترندی نیازمند به بهبود درون برخی زمینه ها تا تبدیل به یک میان رده لوکس شود!

نظر شما چیست؟ امیدواریم کمک کوچکی درون گزينش صحیح به شما داشته باشیم.

۵ام اسفند ۱۳۹۶ دوربین

معاون صادرات و امور بین الملل گروه صنعتی ایران خودرو، درون مورد صادرات خودرو سخن اعلام کرد و ادامه داد که درون سال ۹۷ حدود ۱۰ هزار دستگاه خودرو صادر خواهد شد.

به گفته تکراتو و به نقل از خبري خودرو، شرکت ایران خودرو قصد دارد تا درون سال ۹۷ چیزی حدود ۱۰ هزار دستگاه خودرو را صادر کند. معاون صادرات و امور بین الملل گروه صنعتی ایران خودرو نیز، درون مورد صادرات خودرو توسط این شرکت توضیحاتی ارائه نمود. به گفته وی ۷۵ درصد از این تعداد خودرو به کشورهای منطقه خاورمیانه و آفریقا صادر می‌شوند و ۲۵ درصد نیز به کشورهای  CIS، آسیایی و آمریکای لاتین و اروپا صادر خواهد شد.


بیشتر بخوانید : بررسی موانع صادرات خودرو درون کشور


صادرات خودرو با توسعه و ارتقای کیفیتی آنها

مجید کاویانی درون ادامه صحبت‌ها خود درون مورد صادرات خودرو ، از توسعه و ارتقای محصولات برای افزایش صادرات نيوز داد و اعلام نمود که با اعمال استانداردهای جدید و ارتقای کیفیت محصولات،‌ امکان صادرات آنها به بسیاری از کشورهای جهان به راحتی امکان پذیر خواهد بود. معاون صادرات ایران خودرو تاکید کرد که افزایش کیفیت تنها یکی عوامل تاثیر گذار بر صادرات خودرو هست. به گفته وی مسائل خارج از کنترل خودروسازان، نقش اصلی درون صادرات خودرو را دارند.

وی درون ادامه درون مورد راه‌های افزایش صادرات خودرو سخن اعلام کرد و اعلام نمود که بهره گیری از مناسبات سیاسی برای ارتقای روابط تجاری، می‌تواند راهی برای افزایش صادرات محصولات نیز باشد. وی تاکید نمود که دولت نیز می‌تواند درون این راه حمایت کننده خودروسازان باشد. وی ادامه داد که دولت از راه‌های زیر می‌تواند اقدام به حمایت نماید :

  • حضور درون نمایشگاه‌های خارجی و معرفی محصولات
  • اعطای تسهیلات حمل به حمل کنندگان
  • اختصاص بودجه تحقیقاتی برای توسعه محصولات درون کشور
  • عودت عوارض گمرکی
  • ایجاد روابط بانکی مناسب
  • حضور درون پیمان‌های مختلف اقتصادی منطقه و بین‌المللی برای بهره مندی از برخی معافیت‌های صادراتی

معاون صادرات و امور بین الملل ایران خودرو درون ادامه اعلام کرد که اعطای تسهیلات به خریداران درون بازار بین المللی، سبب رقابت با خودروسازان جهانی خواهد شد. به گفته وی درون کشورهای اروپایی خودروهایی که کاملا بدون سود هستند و تسهیلات بسیار مناسبی نیز دارند صادر می‌شوند که ولي این امکان درون داخل کشور وجود ندارد. وی درون پایان صحبت‌های خود درون مورد صادرات خودرو و کمک‌های دولت درون این زمینه اعلام کرد که اعطای اعتبار از سوی دولت، سبب موفقیت خودروسازی کشور درون بازارهای هدف خواهد بود.



.

۴ام اسفند ۱۳۹۶ دوربین

میتسوبیشی اوتلندر فو یا PHEV به عنوان یکی از معدود خودروهای پلاگین هیبریدی ۲۰۱۸ موجود درون بازار ایران، برای سال ۹۷ درون دسترس علاقمندان قرار گرفته که درون این نوشته به معرفی و بررسی اين خواهیم پرداخت.

میتسوبیشی اوتلندر (Mitsubishi Outlander) یک نمونه کراس اوور یا اس‌ یو وی (SUV یا شاسی بلند) سایز کوچک بوده که اولین بار درون سال ۲۰۰۱ توسط این شرکت ژاپنی راهی بازارهای جهانی گردید. اوتلندر نسل اول که با نام میتسوبیشی ایر ترک (Airtrek) نیز شناخته می‌شد، با طولی کمتر از ۴.۵۰۰ میلی‌متر، تا سال ۲۰۰۸ درون خط تولید قرار داشت. نسل دوم این خودرو، مابین سال‌های ۲۰۰۶ تا ۲۰۱۲ تولید گردید و علاوه بر سود بردن از ابعادی بزرگ‌تر، ظاهری جذاب‌تر و مدرن‌تر نسبت به نسل قبلی داشت.

نسل سوم اوتلندر نیز درون نمایشگاه خودروی ژنو به معرض نمایش عمومی درآمد و تولید اين تاکنون ادامه دارد. این خودرو درون سال گذشته نیز با اعمال اندکی تغییرات درون بخش‌های ظاهری یا فیس لیفت مواجه گردید. این نسل علاوه بر دسترس از موتورهای استاندارد بنزینی ۴ سیلندر ۲.۴ لیتری و ۶ سیلندر ۳.۰ لیتری، قابلیت دسترس از یک موتور هیبریدی را نیز داشت که میتسوبیشی اوتلندر PHEV موجود درون ایران متعلق به این سری هست.

میتسوبیشی اوتلندر پلاگین هیبرید (Plugin Hybrid یا PHEV)

خودروهای هیبریدی به طور معمول درون دو گونه ارائه می‌گردند. درون نمونه‌های هیبریدی عادی، موتور الکتریکی درون حین حرکت و با دسترس از امکانات موتور اصلی خودرو شارژ شده ولی مد‌های پلاگین هیبرید ، علاوه بر شارژ به وسیله پیشرانه بنزینی، قابلیت شارژ مستقیم به وسیله جریان الکتریسیته و برق خانگی نیز وجود دارد. به این گونه از خودروهای هیبریدی به اصطلاح فِوْ یا PHEV اطلاق می‌گردد که میتسوبیشی اوتلندر ۲۰۱۸ PHEV درون این رده قرار می‌گیرد.

میتسوبیشی اوتلندر پلاگین هیبرید الکتریکی فو PHEV مد سال 2018 - 97

میتسوبیشی اوتلندر پلاگین هیبرید ۲۰۱۸ (PHEV)

هفته گذشته، شرکت آرین موتور نماینده محصولات میتسوبیشی درون ایران نيوز از آغاز فروش این پلاگین هیبریدی شاسی بلند درون ایران داد. این خودرو یکی از پرفروشترین خودروهای هیبریدی موجود درون بازارهای جهانی بوده و با دقت به رشد فزاینده خودروهای شاسی بلند درون این رده و رقابت با نمونه‌هایی گران‌قیمت مانند Volvo XC۹۰ T۸ به عنوان اولین تجربه میتسوبیشی درون این کلاس طراحی و ساخته شده هست.

نقاط قوت

  • مصرف سوخت پایین
  • گارانتی و خدمات بنابراين از فروش مناسب
  • قیمت مناسب نسبت به رقبای پلاگین هیبریدی
  • عملکرد مناسب سیستم انتقال قدرت به هر چهار چرخ
  • امکانات و تجهیزات پایه قابل قبول
  • صدای بسیار کم پیشرانه درون هنگام حرکت

نقاط ضعف

  • طراحی ظاهری قدیمی
  • کابین نامتناسب با خودروی مدرن امروزی
  • فاصله کم کف خودرو از سطح زمین که موجب کاهش قابلیت‌های آفرود می‌گردد
  • لذت سواری و هیجان رانندگی پایین

ابعاد

میتسوبیبشی اوتلندر جدید پلاگین هیبرید درون رده شاسی بلندهای سایز متوسط قرار گرفته و طولی درون حدود ۴.۶۹۴ میلی متر، پهنایی درون حدود ۱.۸۱۰ میلی متر، ارتفاعی درون حدود ۱.۷۱۰ میلی متر و فاصله دو محور عقب و جلویی درون حدود ۲.۶۷۰ میلی متر دارد.

میتسوبیشی اوتلندر پلاگین هیبرید الکتریکی فو PHEV مد سال 2018 - 97

برای درک بهتر اندازه می‌توان این خودرو پلاگین هیبریدی جدید را با نمونه‌هایی مانند رنو کولئوس (Renault Koleos) با طولی درون حدود ۴.۶۷۵ میلی متر، ولوو XC۶۰ با طولی درون حدود ۴.۶۸۸ میلی‌‌متر، هیوندای سانتافه با طولی درون حدود ۴.۶۹۰ میلی‌متر و یا نیسان ایکس تریل (Nissan X-Trail) با طولی درون حدود ۴.۶۹۰ میلی‌متر مقایسه نمود درون درون بازار ایران وجود دارند.

طراحی ظاهری

میتسوبیشی اوتلندر جدید هرچند از طراحی و فیس لیفت جدیدی نسبت به مد‌ قبلی سود سود می‌برد، اما هنوز هم از لحاظ ظاهری، از جذابیت کمتری نسبت به کراس اوورها و شاسی بلندهای موجود درون بازار برخوردار هست. چراغ‌های جلویی باریک و کشیده بوده و هماهنگ با جلو پنجره چند تکه و یکپارچه به سپر جلویی طراحی شده‌اند. خططو جانبی نیر مستقیم و بدون زاویه تا بخش عقبی امتداد یافته و ارتفاع بالای سقف، فضای کافی برای سر سرنشینان ردیف دوم را فراهم می‌کند. فرم طراحی این بخش به گونه‌ای بوده که علاوه بر القای حس قدرت، با دقت به زاویه دار بودن شیشه عقبی، اندکی چاشنی اسپرت را نیز به خودرو اضافه نموده هست.

میتسوبیشی اوتلندر پلاگین هیبرید الکتریکی فو PHEV مد سال 2018 - 97

درون بخش عقبی نیز چراغ‌های نسبتا بزرگ و کشیده بوده و به همراه سپر عقبی با کمترین برجستگی‌های ممکن و چراغ‌های مه شکن کوچک درون دو قسمت جانبی سپر، نمایی متفاوت نسبت به نمونه‌های موجود درون خیابان را از خود به نمایش می‌گذارند.

درون مجموع هرچند از لحاظ طراحی خارجی، اوتلندر فو مد سال ۲۰۱۸ را نمی‌توان نمونه‌ای مدرن به حساب آورد، اما تمامی بخش‌ها به همراه دسترس از تزئینات براق و به رقم کروم، ظاهری لوکس و هماهنگ را برای اين پدید آورده‌اند.

بیشتر بخوانید: هیوندای نکسو (Nexo) ؛نسل دوم شاسی بلندهای الکتریکی هیدروژنی کره‌ای

طراحی داخلی و کابین

درون کابین میتسوبیشی اوتلندر پلاگین هیبرید نیز مانند نمای ظاهری از طراحی نسبتا قدیمی و از مد افتاده‌ای دسترس شده هست که اين را به یکی از نقاط ضعفی اصلی این خودرو گرا‌ن‌قیمت (درون بازار ایران) تبدیل نموده هست. ولي نباید این نکته را از نظر دور داشت که کیفت مواد اولیه و ساخت بالا و درون حد قابل قبولی هست.

میتسوبیشی اوتلندر پلاگین هیبرید الکتریکی فو PHEV مد سال 2018 - 97

زبان طراحی درون بخش داخل ساده بوده و فرم کلی، با دسترس از خطوط منحنی و داشبورد نسبتا تخت، ظاهری بسیار ساده را به وجود آورده‌اند. صفحه نمایش اصلی رنگی لمسی به همراه کنترلرهای سیستم تهویه مطبوع درون یک قاب درون درون بخش میانی داشبورد قرار گرفته‌اند.

خروجی‌های سیستم تهویه نیز برخلاف بسیاری از خودروهای موجود، چینشی نامتقارن دارند. یک خروجی درون بخش راستی نمایشگر به راننده اختصاص یافته و دو خروجی مجزا درون بخش جلویی سرنشین کناری تعبیه شده که ظاهری متفاوت را درون داخل کابین ایجاد می‌کنند. فضای اختصاص داده شده برای محفظه بار نیز درون حدود ۸۶۰ لیتر بوده که درون صورت خم کردن صندلی‌های ردیف عقبی تا رقمی درون حدود ۲.۲۰۰ لیتر افزایش خواهد یافت.

موتور و پیشرانه

پیشرانه میتسوبیشی اوتلندر پلاگین هیبرید ۲۰۱۸ از یک موتور ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری بنزینی و دو موتور الکتریکی تشکیل شده هست. موتور بنزینی یک نمونه ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری MIVEC DOHC خطی با ۱۶ سوپاپ بوده که با حجم دقیق ۱.۹۹۸ سی سی، توانایی تولید نیرویی درون حدود ۱۱۷ اسب بخار را درون دور موتور ۴.۵۰۰ دور درون دقیقه دارد. حداکثر گشتاور تولیدی نیز درون حدود ۱۳۷ پاوند بر فوت (معادل ۱۸۶ نیوتون متر) بوده که اين نیز از دور موتور ۴.۵۰۰ دور درون دقیقه درون اختیار راننده قرار می‌گیرد.

میتسوبیشی اوتلندر پلاگین هیبرید الکتریکی فو PHEV مد سال 2018 - 97

بخش الکتریکی نیز شامل موتورهای AC synchronous permanent magnetic motor بوده که نیرویی درون حدود ۶۰ کیلو وات (معادل ۸۰ اسب بخار) و حداکثر گشتاوری برابر با موتور بنزینی (۱۸۶ نیوتون متر) برای چرخ‌های جلویی و ۱۹۵ پاوند بر فوت (معادل ۲۶۴ نیوتون متر) برای چرخ‌های عقبی را تولید می‌کنند. مجموعه نیروی تولیدی نیز توسط یک گیربکس اتوماتیک CVT با قابلیت شبیه سازی تعویض به صورت دستی، به هر چهار چرخ منتقل می‌گردد. باتری‌های دسترس شده نیز از انواع یون لیتیومی ۱۲.۰ kWh هست. از دیگر امکانات موجود درون این خودرو می‌توان به سیستم بازیابی نیروی ترمز برای شارژ مجدد باتری‌ها اشاره کرد که درون ۵ وضعیت مختلف اقدام به بازیابی نیروی منبع تغذیه موتور الکتریکی می‌نماید.

زمان شارژ

هرچند که باتری‌های موجود قابلیت شارژ درون هنگام حرکت و یا روشن بودن موتور و با دسترس از مد‌های مختلف درون نظر گرفته شده را دارند، اما با دقت به فلسفه وجودی نمونه‌های PHEV این خودرو قابلیت شارژ با دسترس از جریان برق عادی را نیز دارد.

میتسوبیشی اوتلندر پلاگین هیبرید الکتریکی فو PHEV مد سال 2018 - 97

بنا بر اعلام شرکت میتسوبیشی، این باتری‌ها به زمانی درون حدود ۱۳ ساعت با دسترس از برق ۱۲۰ ولت ۸ آمپر، ۸ ساعت با دسترس از جریان ۱۲۰ ولت ۱۲ آمپر و ۳.۵ با دسترس از ولتاژ ۲۴۰ ولت ۳۰ آمپر نیاز دارند. قابلیت شارژ سریع نیز درون این خودرو وجود داشته که درون عرض تنها ۲۵ دقیقه، ۸۰ درصد از انرژی حداکثر باتری‌های را تامین خواهد کرد.

عملکرد

نحوه حرکت و شتابگیری میتسوبیشی اوتلندر پلاگین هیبرید با دسترس از این پیشرانه به نسبت معیارهای امروزی نسبتا ضعیف بوده و زمانی درون حدود ۱۰.۵ ثانیه برای رسیدن از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر درون ساعت، یک خودرو نسبتا کند به حساب می‌آید. حداکثر سرعت نیز رقمی درون حدود ۱۹۰ کیلومتر درون ساعت بوده که با دقت به ابعاد، وزن، وضعیت بسیار نامناسب جاده‌ها و سطح و کیفیت پایین رانندگی درون کشور، کاملا کافی خواهد بود.

میتسوبیشی اوتلندر PHEV با دسترس از موتورهای الکتریکی خود، توانایی پیمودن مسیری درون حدود ۲۲ مایل (معادل ۳۵ کیلومتر) را داشته که برای مسیرهای داخلی شهری، رقمی قابل قبول به حساب می ‌آید. موتور بنزینی ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری نیز مصرفی درون حدود ۲۵ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۹.۴ لیتر درون هر ۱۰۰ کیلومتر) به صورت میانگین داشته که مصرف کلی سوخت را به رقمی نزدیک به ۲.۰ لیتر درون هر ۱۰۰ کیلومتر می‌رساند.

مصرف سوخت نیز بر پايه مقیاس سنجش خودروهای هیبریدی، بنا بر اعلام میتسوبیشی رقمی درون حدود ۷۴ MPGe هست. میزان تولید آلاینده‌های زیست محیطی نیز بسیار پایین بوده و این خودرو درون هر کیلومتر مسیر پیموده شده کمتر از ۴۵ گرم CO۲ را به هوا تزریق می‌کند.

سیستم تعلیق و ترمز

سیستم تعلیق دسترس درون این خودرو نیز از نوع مک فرسون درون محور جلو و چند اتصاله درون عقب هست. دیسک‌های ۱۱.۶ اینچی با منافذ مخصوص خنک کردن درون جلو و صلب ۱۱.۹ اینچی درون عقب وظیفه متوقف کردن را بر عهده دارند. ترمزهای ضد قفل نیز برای هر چهار چرخ بوده که به همراه سیستم توزیع الکتریکی (EBD)، کیفیت ترمز گیری را افزایش می‌دهند.

تیپ‌های مختلف درون بازارهای جهانی

میتسوبیشی اوتلندر پلاگین هیبرید ۲۰۱۸ چهار چرخ متحرک درون بازارهای جهانی درون ۲ تیپ اصلی به فروش می‌رسد. این دو تیپ عبارتند از:

  1. SEL S-AWC
  2. GT S-AWC

تیپ SEL

این تیپ از میتسوبیشی اوتلندر قیمت پایه‌ای درون حدود ۳۵.۰۰۰ دلار (معادل ۱۶۰ میلیون تومان با احتساب دلار ۴.۶۰۰ تومانی درون زمان نگارش مطلب) داشته و به نوعی مد پایه این خودرو به حساب می‌آید. از تجهیزات شاخص موجود درون این مد می‌توان به موارد زیر اشاره نمود:

  • چراغ‌های جلویی مجهز به لامپ‌های هالوژن
  • چراغ‌های روشنایی درون روز مجهز به لامپ‌های LED
  • چراغ‌های مه شکن درون دو بخش عقبی و جلویی
  • چراغ‌های جلویی اتوماتیک
  • چراغ‌های عقبی مجهز به لامپ‌های LED
  • رینگ‌های آلیاژی ۱۸ اینچی
  • نورپردازی داخلی
  • صندلی‌های جلویی با قابلیت تنظیم درون ۸ جهت مختلف به صورت الکتریکی
  • غربیلک فرمان قابل تنظیم تلسکوپی با روکش چرم
  • صفحه نمایش ۷ اینچی لمسی رنگی
  • قابلیت مکالمه و پخش فایل‌های چند وب سايت‌ای از طریق بلوتوث
  • پشتیبانی از نرم افزارهای Apple CarPlay و Android Auto
  • سیستم صوتی با قدرت خروجی ۱۴۰ وات و ۶ بلندگوی جداگانه
  • اهرم الکتریکی تعویض دنده
  • سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه (Dual Zone Climate Control)
  • خروجی برق ۱۲ ولت
تجهیزات و امکانات ایمنی و کمکی رانندگی
  • سیستم کنترل سرعت
  • دوربین کمکی دنده عقب
  • ترمز دستی الکتریکی
  • سیستم کنترل کشش (Traction Control)
  • سیستم کنترل پایداری هوشمند (Active Stability Control)
  • سیستم کمکی شروع حرکت درون سراشیبی (HSA)
  • سیستم نمایش فشار باد تایرها (TPMS)
  • سیستم هشدار نقاط کور (Blind Spot Warning)
  • سیستم هشدار وجود ترافیک درون بخش عقبی خودرو (Rear Cross Traffic Alert)
  • ۷ کیسه ها (۲ عدد جلویی، ۲ عدد جانبی، ۲ عدد جانبی پرده‌ای و زانویی راننده)
  • ایموبیلایزر (سیستم ضد سرقت)
  • کیسه‌های هوای دو مرحله‌ای

تیپ GT S-AWC

این تیپ قیمت پایه‌ای درون حدود ۴۰.۵۰۰ دلار (معادل ۱۸۵ میلیون تومان) داشته و علاوه بر امکانات موجود درون تیپ SEL، از امکاناتی مطابق فهرست زیر بهره می‌برد:

  • چراغ‌های جلویی مجهز به لامپ‌های LED
  • چراغ‌های مه شکن مجهز به لامپ‌های LED
  • سیستم صوتی حرفه‌ای با قدرت ۷۱۰ وات و ۹ بلندگوی جداگانه
  • دوربین‌های ۳۶۰ درجه نمای اطراف خودرو
  • گرم‌کن برای غربیلک فرمان
  • سانروف الکتریکی چند وضعیتی
  • سیستم کنترل سرعت تطبیقی (Adaptive Cruise Control)
  • سیستم هشدار خروجی مسیر حرکت از بین خطوط جاده (Lane Departure Warning)
  • سیستم هشدار برخورد از جلو (Forward Collision Warning)

تیپ های مختلف میتسوبیشی اوتلندر الکتریکی درون ایران

این خودرو نیز مانند تمامی خودروهای وارداتی، بسته به سفارش شرکت وارد کننده، از تجهیزاتی درون پایین‌تر سطح نسبت به نمونه‌های عرضه شده درون بازار جهانی به فروش می‌رسد. بر پايه اطلاعات درج شده درون وب‌سایت آرین موتور، دو تیپ میتسوبیشی اوتلندر PHEV بازار کشور عبارتند از:

  1. تیپ ۳
  2. تیپ ۵

تیپ ۳

ببرای این تیپ به صورت رسمی قیمتی ارائه نشده اما با دقت به سطح امکانات، رقم برآورد شده چیزی درون حدود ۳۰۰ میلیون تومان خواهد بود. بر پايه اعلام آرین موتور، امکانات موجود درون این تیپ شامل نمونه‌های این فهرست خواهد بود:

  • سیستم کنترل سرعت (کروز کنترل)
  • سیستم ورود و خروج بدون سوئیچ (keyless)
  • استارت خودرو دکمه‌ای (starter)
  • چراغ‌های جلو LED
  • شوینده چراغ‌ها بر روی سپر جلو
  • Day Light جلو
  • چراغ‌های عقب LED طیفی
  • فرمان باروکش چرمی با کنترل‌های سیستم صوتی بر روی اين با طرح جدید
  • سانروف ۳ حالته
  • آیینه های جانبی با قابلیت جمع شدن الکتریکی
  • دستگیره‌های کرومی داخلی و خارجی
  • حس‌گر پارک بر روی سپر عقب
  • صندلی‌های تمام چرم به همراه تنظیم الکتریکی صندلی راننده درون ۸ جهت
  • گرم‌کن و فن صندلی‌های جلو، تو دری چرم
  • آینه الکتروکرومیک
  • درب برقی صندوق عقب
  • نمایشگر ۶ اینچی لمسی به همراه دوربین عقب ، دارای پورت USB
  • اهرم‌های تعویض دنده درون پشت غربیلک فرمان
  • سیستم تهویه هوای دوگانه با قابلیت تنظیم متفاوت دما برای راننده و سرنشین
  • دارای سیستم اتصال تلفن همراه از طریق هندزفری بلوتوث و قابلیت کنترل اين روی فرمان

میتسوبیشی اوتلندر پلاگین هیبرید الکتریکی فو PHEV مد سال 2018 - 97

تیپ ۵

این تیپ، درون حال حاضر قیمتی نزدیک به ۳۲۰ میلیون تومان داشته و علاوه بر امکانات موجود درون تیپ ۳، از تجهیزاتی اضافی مشابه فهرتس زیر نیز سود می‌برد:

  • مه شکن های LED
  • گرمکن غربیلک فرمان
  • سنسور پارک بر روی سپر عقب و جلو (سنسورهای پارک جلو و عقب)
  • دستگیره های خارجی کرومی
  • آنتن کوسه ای
  • سنسور باران ، نشانگر آب مخزن برف پاک کن
  • دو سوکت برق ۱۲ ولت
  • ترمز دستی برقی
  • دوربین ۳۶۰ درجه (جلو ، عقب و کنار﴾

میتسوبیشی اوتلندر پلاگین هیبرید الکتریکی فو PHEV مد سال 2018 - 97

ایمنی

از لحاظ ایمنی، میتسوبیشی اوتلندر پلاگین هیبرید خودرویی نسبتا امن به حساب آمده و موفق به کسب ۵ ستاره ایمنی درون سال ۲۰۱۳ از Euro NCAP شده هست. اطلاعات ایمنی این خودرو بر پايه آنچه درون وب‌سایت این موسسه به شرح زیر هست:

  • ایمنی افراد بزرگسال: ۸۸٪
  • ایمنی کودکان: ۸۴٪
  • ایمنی عابران پیاده: ۶۴٪
  • سیستم کمکی ایمنی: ۸۱٪

سواری

همانطور که اشاره شد، کابین میتسوبیشی اوتلندر PHEV هر چند طراحی ساده‌ای دارد، اما نسبت به بسیاری از رقبا قدیمی بوده و حس رضایت کافی را درون سرنشینان به وجود نمی‌آورد. نشانگر‌ها و ابزار و ادوات کنترلی چینش مناسبی داشته و درون دسترس راننده و سرنشین جلویی قرار دارند. اما وزن بالاتر نسبت به مد‌های عادی، موجب افت توانایی‌های سیستم تعلیق شده و سواری با تکان‌های بیشتری همراه هست. تمایل به خروج از مسیر درون هنگام عبور از پیچ‌ها اندکی بیشتر بوده و فرمان نیز درون برخی مواقع عملکردی نامناسب و به اصطلاح گیج دارد. اما دسترس از سیستم کنترل پایداری الکتریکی مانع از بروز مشکلات حاد شده و این خودرو را درون زمره نمونه‌های ایمن قرار می‌دهد.

میتسوبیشی اوتلندر پلاگین هیبرید الکتریکی فو PHEV مد سال 2018 - 97

گیربکس عملکرد نرمی داشته تجربه رانندگی بدون دردسری را به ارمغان می‌آورد. اما فرم طراحی کلی این سیستم و نمونه‌های مشابه CVT موجب شده که دور موتور به خصوص درون هنگام حرکت درون سربالایی‌ها اندکی بیشتر از حد انتظار باشد. ضربه‌های این سیستم انتقال درون صورت فشار زیاد بر روی پدال گاز نیز یکی از ویژگی‌های این گیربکس بوده که درون ابتدا ممکن هست موجب سردرگمی راننده شود که بنابراين از اندکی سواری، راننده با عملکرد اين خو خواهد گرفت. اما درون مجموع و با دقت به قرار گرفتن درون رده خودروهای کند امروزی، اوتلندر PHEV ۲۰۱۸ برای افرادی که توقع رانندگی هیجان انگیز و به چالش کشیدن رقبا درون جاده‌ها و اتوبان‌ها را دارند، جذابیت زیادی نداشته و بیشتر مناسب برای افراد میان‌سال، بانوان و یا رانندگانی که علاقه‌ای به سواری لذت‌بخش ندارند، خواهد بود.

گارانتی

میتوسوبیشی اوتلندر پلاگین هیبرید ۲۰۱۸ از سیستم ضمانتی مناسب و قابل قبولی سود می‌برد. درون بازارهای جهانی این خودرو با گارانتی ۵ ساله یا ۱۰۰.۰۰۰ کیلومتر (هر کدام که زودتر فرا برسد) ، ۱۰ ساله یا ۱۶۰.۰۰۰ کیلومتر برای پیشرانه و باتری‌ها و ۷ سال یا ۱۶۰.۰۰۰ کیلومتر برای بروز ایراد ساختاری درون اجزای فلزی بدنه ارائه می‌گردد.

قیمت درون بازارهای جهانی

میتسوبیشی اوتلندر PHEV یکی از نمونه‌های میان رده درون بازارهای جهانی بوده و با قیمتی مابین ۳۵.۰۰۰ دلار (درون حدود ۱۶۰ میلیون تومان) درون تیپ پایه به فروش می‌رسد. این رقم درون صورت گزينش بالاترین تیپ و سفارش تمامی تجهیزات موجود تا ۴۵.۰۰۰ دلار (معادل ۲۰۷ میلیون تومان) افزایش خواهد یافت.

رقبا درون بازارهای جهانی

میتسوبیشی اوتلندر پلاگین هیبرید ۲۰۱۸ یکی از پرفروش‌ترین نمونه‌های درون کلاس خود به حساب آمده و با دقت به قیمت پایین‌تر و ابعاد بزرگ‌تر، بسیاری از رقبا را پشت سر خواهد گذاشت. نمونه‌هایی از حریفان این خودرو عبارتند از:

  • تویوتا C-HRپلاگین هیبرید با قیمت پایه‌ای درون حدود ۳۴.۰۰۰ دلار (معادل ۱۶۰ میلیون تومان)
  • ولوو XC۶۰T۸ پلاگین هیبریدی با قیمت پایه‌ای درون حدود ۵۸.۰۰۰ دلار (معادل ۲۷۰ میلیون تومان)
  • آئودی Q۷ eTron با قیمت پایه‌ای درون حدود ۷۰.۰۰۰ دلار (معادل ۳۲۰ میلیون تومان)
  • مینی کانتری من با قیمت پایه‌ای درون حدود ۴۰.۰۰۰ دلار (معادل ۱۸۵ میلیون تومان)
  • کیا نیرو (Niro) با قیمت پایه‌ای درون حدود م۳۵.۵۰۰ دلار (معادل ۱۶۰ میلیون تومان)
  • رنج روور PHEVبا قیمت پایه‌ای درون حدود ۹۰.۰۰۰ دلار (معادل ۴۲۰ میلیون تومان)
  • ب ام و X۵ هیبریدی با قیمت پایه‌ای درون حدود ۶۵.۰۰۰ دلار (معادل ۳۰۰ میلیون تومان)
  • لکسوس RX هیبریدی با قیمت پایه‌ای درون حدود ۴۷.۰۰۰ دلار (معادل ۲۲۰ میلیون تومان)

قیمت درون ایران

“شرکت آرین موتور پویا درون راستای صیانت از حقوق مشتریان و رعایت اصل مشتری مداری متعهد می گردد درون صورت کاهش احتمالی تعرفه های گمرکی و عودت ما به التفاوت تعرفه های واردات خودرو از سوی دولت ، نسبت به پرداخت این مبلغ به مشتریان شرکت اقدام نماید .ضمناً قیمت نهایی خودروهای وارداتی این شرکت درون کلیه قراردادهای فروش فعلی و آتی ، متناسب با کاهش احتمالی تعرفه گمرکی واردات خودرو از سوی دولت ، محاسبه و لحاظ خواهد شد .”

این پاراگراف، عبارتی هست که شرکت آرین موتور درون بخش قیمت میتسوبیشی اوتلندر درون ایران درج نموده که نشان از عدم ثبات درون تصمیم گیری‌های سیستم‌های مدیریت اقتصاد کشور دارد!

میتسوبیشی اوتلندر پلاگین هیبرید الکتریکی فو PHEV مد سال 2018 - 97

بر پايه اعلام نماینده فروش محصولات میتسوبیشی درون ایران، میتسوبیشی اوتلندر پلاگین هیبریدی سال ۲۰۱۸ قیمت پایه‌ای درون حدود ۳۱۲ میلیون تومان (نزدیک به ۶۸.۰۰۰ دلار معادل قیمت پورشه ماکان درون بازارهای جهانی) درون تیپ ۵ داشته و درون اواخر سال جاری به عنوان مد سال ۹۷ درون اختیار مشتریان قرار خواهد گرفت.

سخن آخر

میتسوبیشی اوتلندر با تکیه بر قیمت مناسب و پایین‌تر از رقبا درون بازارهای جهانی، مصرف سوخت بسیار پایین، شعاع حرکتی قابل قبول و امکانات رفاهی و کمکی رانندگی و ایمنی بالاتر از سطح استاندارد توانسته نام خود را به عنوان یکی از پرفروشترین خودروهای کراس اوور پلاگین هیبریدی مطرح کند. درون نهایت اگر تمایلی به انجام مانورهای نمایشی، شتاب‌گیری‌های سریع و یا به طور کل لذت بالای رانندگی و تجربه‌ای هیجان انگیز ندارید، میتسوبیشی اوتلندر پلاگین هیبریدی ۲۰۱۸ جدید مانند بیشتر شاسی بلند‌های موجود درون ایران، گزینه مناسبی برای شما خواهد بود.

میتسوبیشی اوتلندر پلاگین هیبرید الکتریکی فو PHEV مد سال 2018 - 97

اما باید به این نکته دقت داشته باشید که به دلیل عدم آشنایی بخش عمده‌ای از سیستم تعمیرات خودروی کشور (تعویض کاران) هزینه‌های نگهداری موتور الکتریکی و گیربکس CVT موجود درون این خودرو بسیار بالا بوده و درون صورت بروز ایراد، علاوه بر معطلی حداقل چندین روزه، صورت حساب بسیار بلند بالا و پر از صفری را پیش رو خواهید داشت.

خودروهای هیبریدی درون ایران

با دقت به اهمیت بسیار بالای حفاظت از محیط زیست و کاهش آلاینده‌های هوا، بیش از یک دهه هست که خودروسازان مطرح جهان تولید خودروهای با انرژی‌ها پاک را درون دستور کار خود قرار داده‌اند. خودروهای هیبریدی نیز علیرغم دسترس از موتورهای سنتی بنزینی، به دلیل بهره گیری از موتورهای الکتریکی درون بیشتر مواقع دسترس از مسیرهای کوتاه درون شهری به‌وسیله جریان الکتریسیته حرکت کرده و به همین دلیل مصرف سوخت بسیار پایین‌تری نسبت به نمونه‌های عادی دارند. خودروهای PHEV نیز یکی از مد‌های کم مصرف موجود درون بازار به حساب می‌آید.

با وجود عدم هماهنگی و تخصص کافی مسئولین تصمیم ساز، بر خلاف تمامی کشورهای پیشرفته و درون حال توسعه و حتی عقب افتاده که نمونه‌های کم مصرف و با آلایندگی را پایین بدون اخذ مالیات و عوارض و به منظور تلاشی برای کاهش آلودگی درون اختیار مردم قرار می‌دهند، خودروهای هیبریدی هنوز جایگاه مناسبی را درون بازار کشور پیدا نکرده و نمونه‌هایی معدود مانند تویوتا پریوس (Toyota Prius) و هیوندای سوناتا (Hyundai Sonata) با قیمتی بسیار بالا و مشابه به نمونه‌های عادی به فروش می‌رسند.

درون صورتیکه سیستم قانون گذاری با برپایی کمیسیون‌های تخصصی و دسترس از افرادی که دانش کافی درون خصوص این صنعت را دارند، اقدام به کاهش تعرفه نموده و نمونه‌های فوق را با قیمت جهانی (تویوتا پرویس ۲۰۱۸ با قیمت ۱۲۰ میلیون تومان، هیوندای سوناتا هیبریدی ۲۰۱۸ با قیمت ۱۳۰ میلیون تومان) درون دسترس علاقمندان قرار دهند، زمینه ورود سایر خودروهای با انرژی پاک نیز فراهم شده و گام مهمی درون جلوگیری از آلودگی افسار گسیخته شهرهای بزرگ برداشته خواهد شد و خودروهای ارزان‌قیمت جهان با مبلغ پرداختی نمونه‌های لوکس درون بازارهای جهانی به دست مشتریان نخواهد رسید.

بیشتر بخوانید:

مشخصات فنی میتسوبیشی اوتلندر پلاگین هیبرید جدید ۲۰۱۸ درون یک نگاه

کلاس بدنه کراس اوور
حجم موتور (لیتر) ۲.۰
تعداد سیلندر ۴
تعداد سوپاپ ۱۶
باتری ۱۲.۰ KwH
قدرت موتور بنزینی (اسب بخار) ۱۱۷
قدرت موتور الکتریکی (اسب بخار) ۸۰
گشتاور موتور بنزینی (نیوتون‌ متر) ۱۸۶
گشتاور موتور الکتریکی (نیوتون متر) ۲۶۴
قدرت کلی موتور (اسب بخار)
گشتاور کلی (نیوتون متر)
گیربکس اتوماتیک CVT
سیستم انتقال قدرت چهار چرخ
مصرف سوخت  (شهر)
مصرف سوخت (بزرگراه)
مصرف سوخت (ترکیبی) ۱.۷
شعاع حرکتی ﴿الکتریسیته﴾ ۳۵
زمان شارژ استاندارد کمتر از ۸ ساعت
زمان شارژ سریع ۲۵ دقیقه ۸۰٪
تولید CO۲ درون هرکیلومتر (گرم) ۴۲
ظرفیت باک (لیتر) ۴۳
شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر درون ساعت ۱۰.۵
حداکثر سرعت (کیلومتر درون ساعت) ۱۹۰
طول ﴿میلیمتر﴾ ۴.۶۹۴
پهنا ﴿میلیمتر﴾ ۱.۸۱۰
ارتفاع ﴿میلیمتر﴾ ۱.۷۱۰
فاصله دو محور ﴿میلیمتر﴾ ۲.۶۷۰
ارتفاع از زمین ﴿میلیمتر﴾ ۱۸۵
وزن ﴿تن﴾ ۱.۹
ابعاد تایر (جلو) ۲۲۵/۴۵/۱۸
ابعاد تایر (عقب) ۲۲۵/۴۵/۱۸
حجم محفظه بار (لیتر) ۸۶۰
ظرفیت سرنشین (نفر) ۵
شعاع گردش (متر) ۱۰.۸
حداکثر دور فرمان ۳.۳
قیمت پایه (میلیون تومان) ۳۰۰

 

گالری تصاویر میتسوبیشی اوتلندر PHEV ۲۰۱۸

منبع: Mitsubishi

 

 

 

 

 

 

 

۴ام اسفند ۱۳۹۶ دوربین

به تازگی تصاویری منتشر شده که اين را منتسب به نمونه اولیه‌ای از هواوی پی ۲۰ (Huawei P20) می‌دانند، اما جالب هست که برخلاف شایعات گذشته، هیچ دوربین سه گانه ای درون پنل پشتی دیده نمی‌شود.

ولي دوربین سه گانه تنها ویژگی نیست که درباره پرچمداران جدید این گوشی‌ساز چینی گفته می‌شود. چندی پیش تصاویری از هواوی پی ۲۰ لایت منتشر شد و بریدگی درون بالای نمایشگر اين، درست شبیه به ناچ آیفون X، درون اين رخ نشان داد و بر همین پايه پیش بینی می‌شد که دیگر مد‌های این سری نیز از طراحی شبیه به آیفون ۱۰ برخوردارند.

به نظر می‌رسد که این پیش بینی کاملا اشتباه بوده هست، حداقل بر پايه تصاویر جدیدی که اين را به هواوی پی ۲۰ نسبت می‌دهند، چنین چیزی دیده نمی شود. نمایشگر هواوی پی ۲۰ طراحی معمولی داشته و هیچ شکاف یا بریدگی درون بالای اين وجود ندارد.


بیشتر بخوانید: هواوی پی ۱۱ یا هواوی پی ۲۰ ؛ پرچمدار ۲۰۱۸ هواوی با چه نامی معرفی خواهد شد؟


حاشیه‌های بالا و پایین صفحه نمایش این اسمارت فون باریک‌تر از حاشیه‌های نسل فعلی هواوی پی ۱۰ هست و تقریبا درون کناره‌های اين هیچ حاشیه‌ای مشاهده نمی‌شود. بر روی لبه سمت چپ این گوشی هیچ کلید فیزیکی قرار نگرفته و درون لبه سمت راست تنها یک کلید جاسازی شده هست.

دوربین هواوی پی 20

برای این دستگاه کلیدهای فیزیکی تنظیم حجم صدا درون نظر گرفته نشده هست و گویا به جای اين یک شاخصه لمسی درون بالای کلید پاور قرار داده شده تا کاربر با لمس و سولیپ کردن اين به سمت بالا و پایین، حجم خروجی صدا را کم و زیاد کند.

درون پنل پشتی تغییر زیادی نسبت به مد P10 دیده نمی‌شود و درست به مانند این گوشی، دو سنسور دوربین به شکل افقی و مجزا درون کنار هم جای گرفته‌اند

درون پنل پشتی تغییر زیادی نسبت به مد P10 دیده نمی‌شود و درست به مانند این گوشی، دو سنسور دوربین به شکل افقی و مجزا درون کنار هم جای گرفته‌اند.

دوربین سه گانه درون پی 20 پلاس

این موضوع نشان می دهد که شاید فقط هواوی پی ۲۰ پلاس دوربین سه گانه دارد. تصویری که درون سمت چپ می‌بینید به تازگی درون فضای مجازی منتشر شده و گفته می‌شود که به ماژول دوربین سه گانه پی ۲۰ پلاس هواوی تعلق دارد.

به جز این تصوير، تصویری از دعوتنامه هواوی برای رویداد معرفی مد‌های پی ۲۰ نیز منتشر شده بود که تلویحا به دوربین سه گانه درون این مد‌ها اشاره می‌کرد.

از دیگر ویژگی‌های این اسمارت فون که درون تصاویر نیز به چشم می‌خورد، پورت یو اس بی نوع C و توری اسپیکرهای اين هست. جک هدفون ۳.۵ میلی‌متری درون این دستگاه وجود نخواهد داشت. منبع این نيوز هیچ اطلاعاتی از مشخصات هواوی پی ۲۰ منتشر نکرده هست.

هواوی به زودی با برگزاری رویدادی درون شهر پاریس، گوشی‌های هوشمند سری هواوی P20 خود را معرفی خواهد کرد. بدون شک این مد‌ها درون بین بهترین گوشی های ۲۰۱۸ جهان جای خواهند گرفت.

یک قسمت لمسی درون لبه گوشی برای تنظیم صدا، نبود ناچ درون بالای نمایشگر و ولي دوربین دوگانه‌ای که جای خود را با شایعات مربوط به دوربین سه سنسور عوض کرده هست؛ نظر شما درباره این سبک از طراحی هواوی پی ۲۰ چیست؟

دعوتنامه هواوی برای رویداد رونمایی پاریس
دعوتنامه هواوی برای رویداد رونمایی پاریس

.

منبع: androidauthority

۴ام اسفند ۱۳۹۶ خبری

آیا سمنو چاق کننده است

در ادامه این مطلب از مجله آنلاین فارسی ها با عنوان آیا سمنو چاق کننده است در خدمت شما کاربران گرامی هستیم .

با ما همراه باشید .

این دسر لذیذ علاوه بر ایران در کشور هایی مانند ازبکستان ، تاجیکستان ، افغانستان طبخ می شود .

قبلا برای پخت این دسر از از گندم و آب استفاده می شد اما امروزه از کمی آرد علاوه بر گندم و آب استفاده می شود .

سمنو سرشار از فیبر بوده و غذایی کم کالری می باشد .

بر خلاف باور عموم ، سمنو نه تنها باعث چاقی نمی شود ، بلکه این غذا باعث افزایش کارایی سیستم گوارشی و در نتیجه لاغری می شود .

این غذای پر خاصیت حتی در عملکرد قلب هم تاثیر مثبت می گذارد .

سمنو نماد عید نوروز می باشد و هر ساله یک هفته مانده به عید در مراسم سمنو پزان ، به طبخ آن می پردازند .

آیا سمنو چاق کننده است آیا سمنو چاق کننده است

آیا سمنو چاق کننده است

خواص سمنو

۱ – تاثیر مثبت بر سیستم گوارشی

۲ – جلوگیری از افسردگی

۳ – تقویت سیستم ایمنی

۴ – درمان یبوست به دلیل سرشار بودن از فیبر

۵ – حاوی فسفر ، پتاسیم ، کلسیم و ویتامین های A B E

۶ – کاهش چربی خون

۷ – کاهش وزن

۸ – کاهش ابتلا به سرطان

۹ – جلوگیری از آسیب دیدگی عضلات

۱۰ – افزایش شیر مادران

با توجه به فرا رسیدن عید نوروز می توانید بدون ترس از چاقی ، از این غذای ارزشمند استفاده کنید .

اما افراط در هر چیز ، مشکل ساز است !

این مطلب از بخش سلامت عمومی برای شما انتخاب شد . امیدواریم لذت برده باشید .

نوشته آیا سمنو چاق کننده است اولین بار در فارسی ها. پدیدار شد.

۴ام اسفند ۱۳۹۶ خبری

آیا همستر نجس است

این روز ها همستر به علت زیبایی ظاهری که دارد به حیوان خانگی خیلی از خانواده ها تبدیل شده است .

اما یکی از سوال های رایجی که مخصوصا در میان ما ایرانیان وجود دارد این است که آیا همستر نجس است؟

آیا همستر نجس است آیا همستر نجس است

آیا همستر نجس است

همستر نوعی پستاندار جونده از خانواده ی خوکچه ی هندی می باشد که خون جهنده دارد .

بنابراین این نوع حیوان حرام گوشت است و ادرار و مدفوعش نجس .

اما بدن این حیوان پاک است بنابراین می توان از این حیوان به عنوان حیوان خانگی استفاده کرد .

اگر در هنگام نماز موی بدن همستر بر لباس باشد ، آن نماز باطل است .

این مطلب از بخش مذهبی برای شما انتخاب شد .

امیدواریم که از آن لذت برده باشید .

نوشته آیا همستر نجس است اولین بار در فارسی ها. پدیدار شد.